Co to jest ciepły i zimny test szoku termicznego?

Badanie szoku ciepłego i zimnego, znane również jako badanie szoku termicznego w temperaturze lub badanie szoku wysokiej i niskiej temperatury iqualitrol,jest stosowany do oceny zdolności dostosowania produktu do szybkich zmian temperatury otoczenia.

Jest to niezbędna próba w badaniu identyfikacyjnym konstrukcji urządzenia oraz w badaniu rutynowym na etapie produkcji seryjnej.

W niektórych przypadkach może być również stosowany do badań środowiskowych. It can be said that the frequency of application of the hot and cold shock test chamber in verifying and improving the environmental adaptability of the equipment is second only to vibration and high and low temperature tests.

Zmiany chemiczne lub uszkodzenia fizyczne powstałe w badaniu szoku ciepła i zimna są spowodowane zmianami rozszerzenia i kurczenia cieplnego lub innymi wartościami fizycznymi.

Wpływy badania szoku ciepłego i zimnego obejmują zmiany elektrochemiczne spowodowane pękaniem lub pęknięciem produktu gotowego oraz przemieszczeniem.

Na przykład niektóre materiały metalowe, takie jak stal o średniej i niskiej wytrzymałości z klatką sześciennej z centralnym ciałem, gdy temperatura ich użytkowania zostanie zmniejszona, plastyczność i wytrzymałość znacznie zmniejszą się,sprawiają, że materiał jest kruchy.

Analiza powszechnych przyczyn awarii produktu

• Ekstremalne podwyższenie temperatury powoduje ponowne przepływ lutowania;

• Po uruchomieniu silnika temperatura otaczających elementów szybko rośnie, a po wyłączeniu silnika temperatura otaczających elementów gwałtownie spada;

• sprzęt przeniesiony z środowiska wewnętrznego o wysokiej temperaturze do środowiska zewnętrznego o stosunkowo niskiej temperaturze,lub z stosunkowo niskotemperaturowego środowiska zewnętrznego do środowiska wewnętrznego o wysokiej temperaturze;

• Urządzenie może być podłączone do zasilania w środowisku o niskiej temperaturze, co powoduje gwałtowny gradient temperatury wewnątrz urządzenia.Odcięcie zasilania w środowisku o niskiej temperaturze może powodować gwałtowny gradient temperatury w przeciwnym kierunku wewnątrz urządzenia;

• Sprzęt może nagle ochłodzić z powodu opadów deszczu;

• Podczas startu lub lądowania statku powietrznego temperatura zewnętrznego sprzętu może się drastycznie zmieniać, przy czym szybkość ogrzewania/chłodzenia nie może być mniejsza niż 30 °C/min.Zakres zmian temperatury jest duży, a nasilenie badania wzrasta wraz ze wzrostem temp. zmiany temperatury.